Салқындату суы күртешесі дизельдік қозғалтқыштың цилиндр қақпағында да, цилиндр блогында да құйылады. Салқындату сұйықтығы су сорғымен қысымға ұшырағаннан кейін, ол су тарату құбыры арқылы цилиндрдің су қаптамасына түседі. Салқындату сұйықтығы ағып жатқанда цилиндр қабырғасынан жылуды сіңіреді, температура көтеріледі, содан кейін цилиндр қақпағы мен цилиндр қақпағы арқылы су корпусына құйылады. Сонымен қатар, желдеткіштің айналуына байланысты, радиатор өзегі арқылы ауа үрлейді, осылайша радиатор өзегі арқылы ағып жатқан салқындатқыштың жылуы үздіксіз таралады және температура төмендейді, Ақырында, ол су сорғысы арқылы қысымға ұшырайды, содан кейін цилиндрдің су қабығына қайтадан ағып кетеді, осылайша үздіксіз айналым дизельдің алдыңғы циклін жасау үшін қозғалтқыштың жылдамдығын арттырады. көп цилиндрлі дизельді қозғалтқыш біркелкі салқындатады, әдетте дизельдік қозғалтқыштар цилиндрлер блогында су құбыры немесе құйылған су тарату бөлмесімен жабдықталған. цилиндрлер блогында су құбыры немесе құйма су тарату бөлмесі бар. Су құбыры - бойлық жылу шығысының бойында, соғұрлым үлкенірек сорғы, сондықтан әрбір цилиндрдің салқындату күші бүкіл машина салқындату алдында және одан кейін бірдей болады.
Жіберу уақыты: 16 қыркүйек 2025 ж